Sensations et Croisière Rapide avec le First 30′ JK
Le First 30 JK (Juan Kouyoumdjian) s’impose comme la référence du voilier de course-croisière de 30 pieds, réussissant le pari d’offrir la vivacité d’un pur-sang et le confort nécessaire à la vie à bord. Conçu pour les navigateurs passionnés et amateurs de belles trajectoires, ce monocoque moderne se distingue par sa carène à bouchains vifs, sa stabilité remarquable et une ergonomie parfaitement étudiée.
Que ce soit pour une escapade côtière rapide en équipage ou pour le plaisir de régler les voiles entre amis, le First 30 JK combine à la perfection réactivité à la barre, vitesse et sécurité en mer. Embarquez à bord d’un voilier pensé pour maximiser vos sensations de glisse, sans jamais faire de compromis sur le plaisir de la vie à bord.
Le First 30 JK se distingue visuellement et techniquement par sa carène directement inspirée des voiliers de course au large (type Imoca ou Class40). Ses lignes arrière très larges et ses bouchains vifs (arêtes longitudinales sur la coque) lui procurent une excellente stabilité de forme.
Dès que le voilier gite, il s’appuie sur son bouchain, ce qui augmente sa longueur à la flottaison et sa puissance, particulièrement aux allures portantes.
Ce modèle se caractérise par un plan de voilure moderne et reculé :
Grand-voile à corne : Le rond de chute très prononcé dans le haut du mât offre une surface de voilure optimisée dans les airs clairs.
Absence de pataras et de bastaques : Le maintien du mât repose sur des barres de flèche très poussantes (angulées à près de 30°). Cela libère totalement l’arrière du bateau, facilite la circulation dans le cockpit et permet le passage de la grand-voile à corne sans blocage.
Double safran : Associé à une fine barre franche, le système de double safran garantit un contrôle parfait et une grande douceur de barre, même lorsque le bateau est très gité.
Bien que très orienté vers la performance et les sensations de glisse, il conserve l’ADN de la gamme First de Bénéteau : la polyvalence.
L’aménagement intérieur (signé Nauta Design) reste chaleureux et exploitable pour la croisière côtière ou semi-hauturière en famille ou entre amis.
Il dispose de deux cabines doubles (une à l’avant, une à l’arrière), d’un vrai carré avec deux banquettes faisant face à une table centrale, d’une cuisine en L fonctionnelle et d’un cabinet de toilette/vannes à l’arrière. L’ergonomie est pensée pour rester pratique à la mer, avec de nombreuses mains courantes.
Ce bateau est préparé et vérifié par notre équipe technique avant votre arrivée.
Chantier naval Bénéteau – Architecte naval Juan Kouyoumidjan • Longueur de coque : 9.81 m • Largeur hors tout : 3.23 m • Tirant d’eau minimum : 1,9 m • Poids lège : 3,75 T • Surface de voiles au près : 63m² • Surface GV : 34.11 m² • Surface génois : 28.8 m² • Surface SPI Asymétrique (optionnel) : 87 m² • Système de barre : Barre Franche • Volume gasoil : 30 L • Volume eau douce : 160 L • Cuve à eaux noires • Réfrigérateur 12V • Motorisation : 20cv Volvo • Enrouleur de génois • Lazy bag • Chariots de GV Full Batten Selden • Pack Garmin n°1 • Guindeau électrique
Idéal pour 4 personnes (maximum 5 couchages) • 2 cabines doubles • 1 salle d’eau avec WC et douche • Salon convertible en petit couchage
Options offertes à la demande : • Sets de palmes, masques et tubas • BBQ Options payantes : • Spi asymétrique • Wifi embaquée (Antenne Starlink) • Pack clearance
• Panneaux solaires • Taud de mouillage • Douchette extérieure avec mitigeur chaud/froid • Convertisseur 12/220V-50Hz, chargeur 35A, • Ventilateur de cabine 12V • Panneaux solaires d'appoint • VHF • Table de carré convertible • Annexe avec moteur Hors-bord 2cv • L'indispensable à bord (matériel de sécurité, entretien et divers)
Parce qu’une croisière réussie doit plaire au capitaine autant qu’aux vacanciers, voici la double lecture de ce bateau :
Comportement et contrôle : Ses deux safrans et son bouchain prononcé offrent une stabilité de route remarquable et un excellent contrôle à la barre dans le médium et le vent soutenu.
Gréement et réglages : L’absence de pataras et la grand-voile à corne rendent le plan de voilure technique et amusant. Il permet des réglages fins et des réductions de voilure facilitées par un accastillage de qualité.
Philosophie de navigation : Ce n’est pas un croiseur classique, mais une GT : un voilier vivant, idéal pour la glisse active, tout en restant très habitable.
Vie à bord : Le cockpit moderne et dégagé est très convivial au mouillage. L’intérieur, lumineux et rationnel, offre le confort nécessaire pour de belles escales côtières à quatre, voire six équipiers.
Sensations partagées : C’est un bateau qui rassure les proches grâce à son excellente stabilité (bi-safrans) ; il ne penche pas excessivement et offre une glisse sécurisante et amusante pour les invités.
Bateau pédagogique : On le destinera aux équipages raisonnablement sportifs, souhaitant goûter aux sensations d’un vrai voilier, ou se perfectionner aux manoeuvres.
Ludique et bien toilé, ce bateau demande d’adapter rapidement la voilure quand le vent monte. Il se comportera alors plus souplement, sans perdre de vitesse. C’est alors un régal à barrer !
Ne laissez pas un modèle vous filer entre les doigts. Les meilleures unités partent vite, surtout en haute saison. Vérifiez les disponibilités en temps réel ou posez une option sans engagement.
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Honnête et chaleureux
ce qui différencie punch, c’est l’accueil et l’état des bateaux.
on sent qu’il y a des techniciens derrière qui aiment leur
métier. le briefing de départ était précis, honnête et
chaleureux. on est partis en confiance totale
Marc D.
